液压传动系统中的管件包含油管和管接头，他们是联接各种液压元件、定制焊接式管接头、运输工作压力油的设备。

管件应具备充足的耐压试验能力（抗压强度）、无渗漏、工作压力损害小、拆卸便捷。

管件联接旋紧web端螺纹关键应用国家行业标准米制锥螺纹（ZM）和一般细牙螺纹。前面一种借助本身的圆锥体扭紧并选用聚四氟乙烯生胶带等开展密封性，适用中底压系统软件；后面一种密闭性好，但是选用组合垫圈或O型密封环开展内孔密封性。海外常见惠氏（BSP）管螺纹（常见于欧洲各国生产制造的液压元件）和NPT螺纹（常见于英国生产制造的液压元件）。

油管有硬管（无缝钢管和空调铜管）和塑料软管（橡胶软管、塑料软管和尼龙管）两大类，因为硬管流动性摩擦阻力小，安全性可信性高且低成本，因此除非是油管与电动执行器的健身运动一部分一并挪动（如油管装在杆固定不动的活塞式液压油缸缸套上），一般应尽可能采用硬管。

管接头是油管与油管、油管与液压元件中间的可拆式联接件，管接头务必具备耐压试验能力强、载流能力大、压力降小、装卸搬运便捷、联接坚固、密封性靠谱和外观设计紧凑型等标准。在其中，焊合、卡套式 接头式和扩口式管接头运用比较广泛，其标准型有定制卡套式管接头、直达管接头、端斜角管接头、斜角管接头、端三通管接头、定制扩口式管 接头和四通管接头7种。凡带端字的全是用以管端与零件（比如液压油泵、液压油缸、燃油管块等）间的联接，其他则用以管件间的联接。